Organizaciones del autotransporte y representantes del comercio plantearon ante autoridades laborales una implementación flexible de la reducción de la jornada, además de medidas para disminuir los costos asociados al empleo formal.
Representantes de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR), la Honorable Alianza Mexicana de Organización de Transportistas (HAMOTAC), la Federación Mexicoamericana de Transportistas (FEMATRAC) y la Organización Integradora de Derechos Convencionales (INDECO) sostuvieron una mesa de trabajo con la Secretaría del Trabajo y Previsión Social (STPS) para analizar la reducción de la jornada laboral.
El encuentro, realizado el 3 de noviembre con el acompañamiento de la Confederación de Cámaras Nacionales de Comercio, Servicios y Turismo (CONCANACO SERVYTUR México), tuvo como objetivo construir propuestas que permitan mejorar las condiciones laborales sin afectar la operación del transporte de carga ni la generación de empleos formales.
Las organizaciones plantearon que la transición hacia una jornada de 40 horas semanales debe considerar las particularidades del sector, como los recorridos de larga distancia, las jornadas atípicas, los tiempos de espera y la escasez de operadores.
Durante la reunión, la STPS informó que los lineamientos para el registro electrónico de la jornada laboral serán publicados a más tardar el 15 de noviembre de 2026. También se abordó la posibilidad de establecer criterios de gradualidad y flexibilidad para las actividades sujetas a condiciones especiales.
Entre las propuestas del sector se encuentra aprovechar la bitácora de horas de servicio establecida en la NOM-087-SCT-2-2017 y los sistemas tecnológicos que ya utilizan las empresas, con el propósito de evitar registros duplicados y nuevas cargas administrativas.
Asimismo, solicitaron diferenciar los tiempos de conducción, disponibilidad, espera y descanso, debido a que parte de la operación depende de factores externos, como las filas en aduanas, los procesos de carga y descarga y los tiempos en centros de distribución.
Las organizaciones también propusieron establecer una mesa técnica entre la STPS, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes y representantes del autotransporte para desarrollar un programa piloto de registro interoperable y definir criterios específicos para los recorridos de larga distancia.
Por su parte, CONCANACO SERVYTUR, representada en la reunión por su tesorero nacional, Héctor Tejada Shaar, y Jessica Morales, planteó que la reducción de la jornada laboral debe acompañarse de medidas para disminuir los costos de generar y conservar empleos formales.
La Confederación propuso revisar los impuestos y cargas administrativas relacionados con la contratación, particularmente para las micro y pequeñas empresas y los negocios familiares, con el objetivo de facilitar la generación de nuevas fuentes de trabajo y mantener a las empresas dentro de la formalidad.
El encuentro da continuidad a las mesas de diálogo que las organizaciones del transporte han sostenido con autoridades federales para abordar temas relacionados con seguridad, regulación y simplificación administrativa.
Ante la cercanía de El Buen Fin, los representantes destacaron la importancia de mantener la operación del transporte de mercancías y el abastecimiento de los negocios, al señalar que el comercio y el autotransporte forman parte de una misma cadena económica de la que dependen empresas, trabajadores y consumidores.
